Diskuze THERM

Tepelná čerpadla - Klimatizace - Měření

Založit nové vlákno

Velké množství chladiva, jaké jsou příznaky?

• Aleš 2017-03-05 08:332017-03-05 08:33

  Venkovní jednotka je předplněná na 5m připojovacího potrubí + výměník. Co máte tedy doplněno v potrubí, je navíc. Po naplnění a spuštění se provádí testovací provoz a kontrola tlaků - právě pro ověření množství chladiva v okruhu. Min. a max. je dané v servisním manuálu. Vysoké množství budou i vysoké tlaky a možnost se sepnutím ochrany tu samozřejmě je. Vše by měl ale ověřit chlaďař.

  reagovat
  • Maly 2017-03-05 08:462017-03-05 08:46

    dekuji za reakci, chladarovi tento postup poradili jehp kolegove, ale jeste mam poznatek, mam cidlo na vstupu chladiva do swepu, tam je 55 stupnu, ale vystup vody i po 15 hodinach provozu je 29 stupnu, a to jsem mel soustavu natopenoi na 35 nez jsem spustil UNI DC inverter, ten ma tedy max. vykon 4kW, dekuji za pomoc.

    reagovat
    • Aleš 2017-03-05 10:322017-03-05 10:32

      Nic ve zlém, ale pokud chlaďařovi museli radit kolegové, tak to chlaďař moc není... 29°C může být OK - záleží jaký výkon dáváte do vody a jestli se to teplo předá, resp. jaký je navržený teplotní spád soustavy. Čidlo na výměníku má ochrannou funkci - omezuje výkon při překročení teploty chladiva (cca 70-80°C). Většinou ho dávají někam doprostřed na swep. Já ho mám na výstupu chladiva - žádný rozdíl v umístění jsem nezjistil. Na vstupu může omezovat výkon kompresoru, protože teplota tam jde rychle nahoru. Začal bych ale kontrolou chladiva...

      reagovat
• Honza 2017-03-06 11:052017-03-06 11:05

  Mám podobnou zkušenost s chlaďařem. Provedl vyvakuování. Následně otevřel ventily a vpustil chladivo z jednotky do okruhu. Mám LG P12EN standard invertor, kde je předplnění na 7,5m. Řekl jsem mu, že mám potrubí 20m a podle toho co jsem se dočetl v příručce, tak ať tam doplní chladivo přesně na gramy. Na to mi odpověděl, že připojí měřáky a podle tlaku to prý pozná, jestli je chladiva akorát, už to mi přišlo divné. Vzal tedy láhev s chladivem a něco doplnil. Při odpojování hadic od ventilu se zasekl ventilek v jednotce a chladivo letělo ven. Trvalo asi 2 minuty, než ho zavřel. Tudíž se chci zeptat na podobnou otázku, jak se projeví zase nedostatek chladiva?
  Předem děkuji za odpověďi.

  reagovat
  • Bořek Janík 2017-03-06 11:292017-03-06 11:29

    Nedostatek chladiva - pomalý náběh teploty par a malý přenášený výkon, pokud máte na výstupu kondenzátu průhledítko, pravděpodobně nebude zcela zalité, nebo půjde mnoho bublin.

    reagovat
    • Honza 2017-03-06 13:522017-03-06 13:52

      Průhledítko nemám, klima totiž běží jako vzduch-vzduch, jsem tedy schopný poznat nějak jestli je chladiva dostatek? Teploty par na vstupu do vnitřní jednotky jsou při 400w kolem 31-35C a při jet mode (max výkon) tj. při 1500w má kolem 50-60C.

      reagovat
      • Bořek Janík 2017-03-06 14:352017-03-06 14:35

        A ta teplota na vstupu chladiva do výměníku je na jaké ploše výměníku, resp. jak je to tam teplotně rozložené?

        reagovat
        • Honza 2017-03-06 20:342017-03-06 20:34

          Čidlo jsem dal na trubku před vnitřní jednotku.

          reagovat
  • Lubomír Švarc 2017-03-06 14:432017-03-06 14:43

    Málo chladiva by se mělo projevit předčasným namrzáním výparníku-již při 7st.

    reagovat
    • Bořek Janík 2017-03-06 15:022017-03-06 15:02

      Já když měl málo chladiva, tak mi hřál swep jen asi na 10% výšky výměníku i přesto že teplota par na vstupu do swepu byla i 70 st.C, pokud jsem zastavil cirkulaci vody tak se swep rozehřál skoro celý. Venku bylo celý den nad 10 st.C a žádnou námrazu jsem na jednotce neviděl. Jaký na to máte názor? Děkuji.

      reagovat
• Kuba 2017-03-06 19:272017-03-06 19:27

  Když vakuoval do minus 0.6 bar, tak tu klimu musel montovat v Himalájích, tam by to možna odpovídalo atmosferickému tlaku :) A nebo má rozbitou vývěvu. U nás se musí dostat blízko k 1 bar.
  
  Jestli vypíná proudová ochrana motoru, tak nejspíš čerpá kapalinu, takže to musi být opravdu hodně přeplněné. V menší míře by se přeplnění projevilo špatnou účinností - velky příkon a malý výkon.

  reagovat
  • Aleš 2017-03-06 21:372017-03-06 21:37

    Předpokládám, že pokud by kompresor natáhnul zkapalněné chladivo, tak by se rychle zničil. Ale pokud je to takto naplněné (autor nepíše délku propojovacího potrubí), tak je docela pravděpodobné, že je to přeplněné. Ta chyba (Drive module IPM protection) by tomu odpovídala - skokově se zvýší příkon kompresoru a ochrana ho vypne.

    reagovat